Шасија теретног камиона са погоном на сва четири точка Beiben 6x6 користи шасију са дугом кабином Beiben NG80B 2642APZ и међуосовинским растојањем 4450+1450 мм. Опремљена је мотором Weichai WP12.420E32, мењачем Fast 12JS200TA, гумама 12.00R24, погоном на сва четири точка 6x6, хидрауличним серво управљачем ZF8098, осовинама немачке Mercedes-Benz технологије, двоструким пнеуматским кочницама од 7 тона на предњој погонској осовини, двоструким пнеуматским кочницама од 18 тона са редукторима на главчинама точкова и двоструким погонским задњим осовинама, способним да носи до 40 тона.
Радни капацитет:
20tonsДимензија ( мм ):
9250×2495×3300mmМеђуосовинско растојање (мм):
4450+1450mmСнага мотора:
420HP/ 305kWТип мотора:
WEICHAI WP12.420E32Осовински погон:
6x6Мењач:
FAST 12JS200TA, 12 forward, 2 reverse,manualПримедбе:
Available for various special vehicle modificationsКамион Беибен 2642 са дугом кабином и погоном 6x6
The Камион Беибен 2642 са дугом кабином и погоном 6x6 је базиран на дугој кабини Beiben NG80B и покреће га Weichai мотор од 420 коњских снага, упарен са брзим 12-степеним мењачем. Његов погон на сва четири точка 6×6 даје возилу одличне теренске перформансе. Основна осовина усваја немачку Mercedes-Benz технологију, која има велику носивост и погодна је за модификацију у разне типове специјалних возила.
Параметри производа:
|
Камион са погоном на сва четири точка Беибен 2642 6X6 |
||
|
Димензије и параметри возила |
Укупне димензије (Д x Ш x В) |
9250×2495×3300 мм |
|
Међуосовинско растојање: |
4450+1450 мм |
|
|
Растојање предњих точкова: |
2065 мм |
|
|
Растојање задњих точкова: |
1990/1800 мм |
|
|
Предње/задње вешање |
1410/1940 мм |
|
|
Угао прилаза/одласка |
26°/20° |
|
|
Тежине и капацитети |
Тежина возила: |
11000 кг |
|
БВТ: |
26000 кг |
|
|
Предња осовина (Benz технологија) |
7-тонска двострука пнеуматска кочница, погонска осовина |
|
|
Задња осовина (Benz технологија) |
18-тонска пнеуматска кочница са двоструком папучом, кућиште од дуктилног лива, са редуктором главчине, погонска осовина са двоструким редуктором, преносни однос: 5,263 |
|
|
Мотор |
Модел мотора: |
ВЕИЧАЈ ВП12.420Е32 |
|
Коњске снаге: |
420 КС/ 305 kW |
|
|
Померање: |
11,596 л |
|
|
Тип: |
Редни шестоцилиндрични, водено хлађени, четворотактни, са кочењем издувним вентилима, директним убризгавањем, турбопуњеним и међухлађеним. |
|
|
Номинална брзина |
2100 обртаја у минути |
|
|
Максимални обртни момент |
1750 Nm |
|
|
Максимална брзина обртног момента |
1200-1500 обртаја у минути |
|
|
Стандард емисије |
Евро 3 |
|
|
Кабина |
Број седишта: |
2 седишта, један кревет |
|
Тип кабине |
NG80B Дугачка кабина са једним лежајем,
|
|
|
|
Тип |
НД 2260FD3J6Z21 |
|
Шасија |
Тип погона: |
6x6 ,Левоточни волан |
|
Гуме: |
11 (укључујући резервну гуму ） |
|
|
Систем управљања |
ZF8098 хидраулични управљач са серво асистенцијом |
|
|
Оквир |
Облик рибљег стомака, променљива ширина, променљиви делови
|
|
|
Квачило |
GFX430 Један диск са сувим трењем Хидраулично појачање |
|
|
Резервоар за гориво |
Резервоар за гвожђе од 400 литара |
|
|
Електрика |
Радни напон: 24V, негативно уземљење |
|
|
Мењач |
БРЗИ 12ЈС200ТА, 12 напред, 2 назад |
|
|
Гума |
Цев 12.00R24, Опционо: 12.00R20/315/80R22.5 |
|
|
Максимална брзина |
90 км/х |
|
|
Конфигурације |
1 |
Систем серво управљача |
|
2 |
Климатизација |
|
|
3 |
АБС |
|
|
4 |
Гума без унутрашње гуме |
|
|
5 |
Ретрорефлектујуће обележавање |
|
|
6 |
Бесплатно одржавање батерије |
|
|
7 |
Централна брава |
|
|
8 |
Електрични прозор |
|
|
9 |
Снимач података о вожњи |
|
|
10 |
Проширени браник |
|
Детаљи о производу:
★ Основна архитектура шасије
Користи дизајн дуге кабине Beiben NG80B 2642APZ, са међуосовинским растојањем од 4450+1450 мм. Ово дуго међуосовинско растојање оптимизује расподелу оптерећења на предњу и задњу осовину, смањујући ударце са неравних путева, а истовремено пружа довољно простора за модификације надградње.
★ Снага воз Конфигурација
1. Мотор
Опремљен је Weichai WP12.420E32 дизел мотором, запремине 11,6 литара, максималне снаге 420 КС (305 kW), вршног обртног момента 1750 Nm (1200-1500 о/мин). Овај мотор користи електронски контролисан систем убризгавања горива под високим притиском са заједничким рејлом, комбинован са технологијом турбопуњача и међухлађења, испуњавајући Euro III стандарде емисије, уз равнотежу између снаге и потрошње горива.
2. Пренос
Упарен је са брзим 12JS200TA мануелним мењачем са 12 брзина, који има 12 брзина за вожњу напред и 2 брзине за вожњу уназад. Први преносни однос је 12,1, а највиши преносни однос је 0,78. Разумни преносни односи омогућавају прилагодљиву излазну снагу на сложеним теренима. Мењач има структуру са двоструким међувратилом, која може да издржи обртни момент до 2000 N·m и има високу поузданост.
★ Технологија осовина: Користи Мерцедес-Бенц технологију осовина из Немачке.
1. Распоред погона на сва четири точка: Користи конфигурацију погона на сва четири точка 6×6. Предња осовина је погонска осовина, а задња осовина је погонска осовина са двоструким редуктором. Расподела снаге између предње и задње осовине постиже се преко разводне кутије. Погон на сва четири точка значајно побољшава вучу возила на површинама са слабим приањањем као што су блато, снег и песак.
2. Предња осовина: Предња погонска осовина је опремљена двоструком пнеуматском кочницом од 7 тона са кућиштем од нодуларног гвожђа за јаку отпорност на ударце. Кочница укључује редуктор главчине точка, што додатно смањује брзину точка и побољшава способност савладавања пењања.
• Задња осовина: Задња осовина са двоструким редуктором има номинално оптерећење од 18 тона и редукциони однос од 5,263. Двостепена редукциона структура која се састоји од главног редуктора и редуктора на страни точкова постиже висок обртни момент. Кућиште задње осовине је направљено од легираног челика високе чврстоће, што пружа изванредну носивост.
★ Систем управљања:
Користи хидраулични серво управљач ZF 8098, који нуди лагано, флексибилно управљање са одличним самоцентрирањем.
★ Систем кочења и безбедности:
Возило је опремљено двоструким пнеуматским кочницама, кочењем на издувне гасове мотора, аутоматски подесивим зазором радне кочнице, двотактним ваздушним кочионим системом и опружном паркирном кочницом на задњим точковима. Кочиони систем је опремљен ABS-ом против блокирања точкова.
Вешање и пригушење: Предња осовина користи независно лиснато опружно вешање са телескопским амортизерима и стабилизаторском шипком. Задња осовина користи независно стабилизаторско опружно вешање са телескопским амортизерима двоструког дејства за ефикасно филтрирање вибрација са пута. Крутост система вешања је подесива како би се прилагодила различитим захтевима оптерећења.
Технички цртеж шасије теретног камиона Beiben NG80B 2642 са погоном на сва четири точка, 6x6
Такође испоручујемо делове шасије BEIBEN
★ Веичај ВП12.420Е32 Евро 3 мотор, супер моћан
★ Брзи мануелни мењач са 12 брзина
★ 12 месеци резервних делова за брзу продају БЕСПЛАТНО
★ Овлашћени камион са погоном на сва четири точка Beiben 2642
★ Услуга обуке за Шасија Беибен 6x6 NG80B
Кинески професионални добављач и извозник ватрогасних возила, испоручујемо висок квалитет Беибен шасија камион. Можемо да обезбедимо брзу испоруку и 12 месеци гаранције за наше бејбен камион. Наш бејбен Камиони се продају у више од 80 земаља, укључујући Источну Европу и земље ЗНД-а, Африку, Југоисточну Азију, Централну и Јужну Америку, Блиски исток итд.
---- Максимално уштедите свој поморски превоз робе.
---- Професионално вођење у вези са вашим документима за увоз.
---- Безбедност, брзо, благовремено
---- Услуга у више од 60 земаља.
---- Професионално вођење у вези са вашим документима за увоз.
---- CO, ОБРАЗАЦ E, ОБРАЗАЦ P, Инспекција пре отпреме...
Вруће ознаке :
Whatsapp : +86 13647297999
Е-маил : tom@ceectrucks.com
Е-маил : info@ceectrucks.com
Тел : +86 13647297999
