Pravilna metoda rada ISUZU vatrogasnog vozila

Операција гађања воденом водом, операција упијања воде, операција самодетонације и рад загревања Исузу ватрогасних возила су регулисани како би Исузу ватрогасна возила била одрживија и смањили непотребне губитке.

А. Операција гађања воденом водом

Када се пиштољ монтиран на возило треба користити током вожње (рад са двоструким дејством), прихвата се операција гађања воденом водом. Током операције пуцања у воду, Исузу тешко ватрогасно возило се вози малом брзином, ручица мењача је постављена у 1. или 2. брзину (брзина <30км/х), а ручица даљинског управљања пиштоља постављена на возило у кабини се користи за управљање пиштољем постављеним на возило за испуштање воде.

Б. Рад усисавања воде

1. Природни извори воде се могу користити за снабдевање водом Исузу тешких ватрогасних возила. Пре упијања воде, прво треба затворити све излазне вентиле, одводне вентиле и прекидаче „топовске воде“, отворити поклопац усисног отвора и вентил усисног отвора и спојити усисну цев. Затим други крај усисне цеви и филтера за воду треба ставити у извор воде, а затим извршити операцију усисавања и пражњења или операцију усисавања и убризгавања воде према потребама локације. Филтер за воду треба да буде уроњен у воду до дубине веће од 500 мм и најмање 200 мм од зида извора воде.

2. Након повезивања цевовода, повуците ручицу за одвод воде електричне вакум пумпе ка споља, вакуум мерач показује негативан притисак, и покрените преусмеравање. Када вакуум мерач покаже позитиван притисак или излаз вакуум пумпе непрекидно испушта воду током 5с, отпустите ручицу за преусмеравање воде. Непрекидно време рада електричне вакуум пумпе не би требало да прелази 1 мин, а време интервала између сваке операције не би требало да буде краће од 30 секунди. Ако вакуум пумпа не успе да апсорбује воду у року од 60 секунди након што је укључена, проверите да ли системски цевовод цури и поново покрените рад након што се квар отклони. Након што је преусмеравање воде успешно, покрените ватрогасну пумпу.

3. Ако се топ на возилу или излаз за воду користе директно, гас треба полако повећавати. Када излазни притисак ватрогасне пумпе достигне 0,2МПса~0,3МПа, отворите прекидач "топовске воде" или излазни вентил. Строго је забрањено отварати излазни вентил окренут према излазу. Када је потребно прекинути рад усисавања и испуштања воде, подесити гас на најниже, затворити прекидач „топова вода“ или излазни вентил и на крају искључити ватрогасну пумпу.

4. Ако се вода директно сипа у резервоар за воду, полако повећавајте гас док манометар противпожарне пумпе не покаже нумерички дисплеј, а затим отворите прекидач „пуњење воде резервоара за воду“ у просторији за пумпање да бисте напунили резервоар за воду. Током операције пуњења водом, излазни притисак ватрогасне пумпе не сме бити већи од 0,5 МПа. Након што се резервоар за воду напуни водом, подесите гас на најниже, затворите прекидач "пуњења воде у резервоару" и на крају искључите ватрогасну пумпу.

Ц. Операција самозаштите

Када је шасија одИсузутежак-дужност ватра вода камиону прети пожар из земље или печење на високим температурама током рада, систем самозаштите шасије треба одмах да се активира ради заштите. Након што потврдите да је ватрогасна пумпа у стартном стању, подесите гас тако да излазни притисак ватрогасне пумпе буде ≤0,7 МПа (излазни притисак противпожарне пумпе не би требало да буде превисок током прскања за самозаштиту, иначе ће изазвати ватру да тече по тлу и неће је заштитити), а затим укључите вожњу Притисните „самозаштиту“ прекидач за собу или сп. самозаштитне млазнице на шасији почињу да прскају воду. Након што се елиминише опасност од пожара тока земље, искључите прекидач за "самозаштиту".

Д.Операција грејања

1. У окружењу ниске температуре зими када се вода за ватру лако замрзне, излазни вентил и систем грејања пумпне просторије треба да се покрену на време како би се спречило замрзавање излазног вентила и обезбедио нормалан рад система противпожарне пумпе.

2. Да бисте загрејали излазни вентил, прво укључите прекидач „грејања“ на управљачкој плочи кабине и покрените грејач да загрева излазни вентил. Зауставите грејање излазног вентила и искључите прекидач "грејања".

3. Да бисте загрејали просторију са пумпом, прво укључите прекидач грејача на контролној табли кабине и покрените грејач да бисте обезбедили заштиту од грејања за пумпну собу. Зауставите грејање пумпе и искључите грејач горива.

Е. Хитна операција

1. Ако опрема не ради нормално, има чудне звукове или ненормалне појаве, одмах зауставите машину и решите проблем.

2. Када дође до квара на опреми током вожње, треба да се паркирате на десној страни пута, поставите знак упозорења 50 до 100 метара иза аутомобила и упалите светла за хитне случајеве.

3. Уколико је гума оштећена, возило треба паркирати што даље од саобраћаја, а подлога на месту паркирања треба да буде равна.

4. Закључајте паркирну кочницу да бисте спречилиИсузу ватрогасно возилоод ненамерног кретања.

5. Температура мотора је превисока: Немојте одмах да гасите мотор, уклоните оптерећење, смањите гас и радите у празном ходу, сазнајте узрок и немојте одмах отварати резервоар за воду.

6. Брзина мотора: Улазни цевовод пумпе за уље високог притиска треба одмах прекинути или би требало блокирати пролаз за усис ваздуха.

7. Притисак моторног уља је пренизак: Одмах зауставите возило да бисте сазнали узрок.

8. У главном квачилу се чује ненормална бука: Угасите мотор и одмах зауставите да бисте сазнали узрок.

9. Када се појаве други кварови на шасији, поступајте са њима у складу са општим радним процедурама дизел возила.

10. Када дође до квара у опреми за горњи део тела, одмах смањите број обртаја мотора, искључите извод снаге, а затим идентификујте узрок.