Камион за дистрибуцију асфалта је основна опрема модерне путне грађевине. Он је као „прецизна четка“ за путеве. Прецизном контролом прскања асфалта високе температуре од 160-180℃ (са тачношћу од 0,3~3,5 л/м²), обезбеђује уједначен и поуздан везивни слој за сваки центиметар површине пута, било да се ради о модификованом асфалтном синхроном заптивном слоју аутопутева или одржавању микро-површине градских путева. Његов трослојни изолациони резервоар (губитак топлоте ≤1,5℃/х) и интелигентни систем прскања са 36 млазница осигуравају нулти отпад материјала и нулте грађевинске грешке, директно повећавајући век трајања површине пута за више од 30%, уз смањење трошкова рада за 3 пута. Може се назвати невидљивим чуваром квалитета и издржљивости путева и техничким темељцем револуције ефикасности инфраструктуре.
♦ Основни принцип рада и кључна технологија дистрибутера асфалта су у фокусу многих купаца. Хајде да данас сазнамо више о томе.
◊ Пре свега, морамо знати три кључне компоненте камиона за дистрибуцију асфалта Howo:
◊ Након познавања кључних компоненти, основни принцип рада расипача битуменског асфалта Хово је следећи:
Грејање асфалта: горионик (дизел/G20) загрева уље за пренос топлоте → уље за пренос топлоте циркулише у завојници у резервоару → индиректно загрева асфалт на 160-180℃ (избегавајући коксовање изазвано директним загревањем ватром).
Одржавање изолације: Слој изолације од 50 мм + љуска од нерђајућег челика → пад температуре ≤2℃/сат (нема потребе за поновљеним загревањем током пауза у градњи).
Извор напајања: прикључак за извод снаге шасије (PTO) → погонска хидраулична пумпа → обезбеђује хидраулично уље под високим притиском → погонска асфалтна пумпа (проток 680L/min).
Интелигентна контрола: подешавање кабине или задње конзоле → независни прекидач/проток соленоидног вентила млазнице → постизање прецизног прскања од 0,3~3,5 л/м².
Током рада: асфалт се пумпа са дна резервоара → прска се кроз млазницу → вишак асфалта се враћа на врх резервоара кроз цев за поврат уља (како би се избегло хлађење цеви и зачепљење).
Када се искључи: укључите режим циркулације → асфалт наставља да тече у резервоару (како би се спречило таложење и раслојавање).
◊ Да бисмо нашим купцима пружили савршенији камион за дистрибуцију емулзионог асфалтног битумена, фабрика CEEC бира опрему са најбољим материјалима за одговарајуће делове:
1. Систем резервоара (складиштење асфалта и изолационо језгро):
|
Структурни слој |
Материјал/процес |
Функција |
|
Унутрашњи резервоар |
Челична плоча за котлове дебљине 4 мм |
Отпорност на високе температуре ( ＞ 200℃) |
|
Изолациони слој |
50 мм камена вуна/полиуретан |
λ≤0,035 W/(m·K) Ултра ниска топлотна проводљивост |
|
Спољна љуска |
Плоча од нерђајућег челика 304 |
Антикорозивна + механичка заштита |
|
Ојачани дизајн |
Вакуумско обликовање са негативним притиском |
Деформација против спољашњег притиска (притисак у резервоару ＞ 0,1 МПа) |
2. Управљачки систем (актуатор прскања)
Шипка за прскање: склопиви дизајн (радна ширина 4,5 м → транспортна ширина 2,5 м), уграђених 36 млазница (размак од 15 цм).
Асфалтна пумпа: Зупчаста пумпа високог вискозитета (модел QGB680) → отпорност на температуру 200℃ + отпорност на смицање (прилагодљива модификованом асфалту).
Контролни терминал: полуинтелигентни панел (унапред подешена веза протока/брзине)
3. Помоћни систем (функционална гаранција)
Систем грејања: Италијански увезени горионик + пећ на термоуље (термална ефикасност > 85%).
Систем напајања: Дизел генератор од 6 kW → независно напајање (избегавајте трошење батерије шасије).
Систем чишћења: цевовод за испирање дизел мотора → спречити стврдњавање остатака асфалта.
Whatsapp : +86 13647297999
Е-маил : tom@ceectrucks.com
Е-маил : info@ceectrucks.com
Тел : +86 13647297999
