Принцип рада соленоидног вентила камиона за чишћење

Принцип рада соленоидног вентила камиона за чишћење и убризгавање углавном се заснива на феномену електромагнетне индукције. Када спољни извор напајања напаја калем око гвозденог језгра, унутар и око калема се генерише магнетно поље у складу са Амперовим законом. Јачина овог магнетног поља је позитивно корелирана са бројем намотаја калема и струјом. Што је више намотаја и што је струја већа, то је магнетно поље јаче. Гвоздено језгро је обично направљено од материјала високе пермеабилности, као што је меко гвожђе, које се брзо магнетише под дејством магнетног поља, значајно повећавајући магнетни флукс.

Електромагнетни вентил камиона за чишћење углавном контролише смер протока и брзину протока течности. Код Исузу машине за чишћење, електромагнетни вентил се обично користи за контролу протока хидрауличног уља у хидрауличном систему како би се осигурало да разне компоненте, попут диска за чишћење и усисне млазнице, могу нормално да раде.

1. Главне предности соленоидних вентила у камиону за прање и чишћење улица Исузу:

А. Прецизна контрола више медија

Водовод:Контролишите покретање и заустављање водених пумпи високог притиска, подешавање углова прскања воде и динамичку расподелу протока (као што је координација предњег прскача и задњег распршивача).

Ваздушни систем:Покреће пнеуматске актуаторе, као што су подизање вакуумском чашом, покретање/увлачење бочне четке и отварање и затварање врата канте за смеће.

Хидраулични систем:Управљајте смером и притиском хидрауличних мотора за ротацију дискова за чишћење велике снаге или рад уређаја за сабијање смећа.

Б. Интелигентно пребацивање режима рада

Логичком контролом групе соленоидних вентила остварује се вишемодално пребацивање једним дугметом „чишћење-испирање-усисавање“, што побољшава прилагодљивост сложеним условима рада (као што је пребацивање са режима сувог чишћења на режим чишћења муља након кише).

2. Технички принципи:

А. Електронски систем управљања

Архитектура централне контролне јединице:ECU прима инструкције са оперативног панела (као што је сигнал дугмета „режим чишћења“), позива унапред подешени алгоритам управљања и шаље PWM (модулација ширине импулса) или сигнал прекидача сваком соленоидном вентилу.

Пренос сигнала:CAN bus комуникација се користи за постизање милисекундног одзива (типично кашњење <50ms) и синхронизацију деловања више соленоидних вентила.

Б. Координисана контрола групе соленоидних вентила

Водовод:Соленоидни вентил водене пумпе високог притиска (нормално затвореног типа) се отвара → вентил за подешавање угла распршивача (пропорционални вентил) прима сигнал од 4-20mA → вентил за расподелу протока прелази на унапред подешено отварање.

Пнеуматски систем:Вентил за подизање усисне чаше (двоструки електрични контролни вентил) се напаја → цилиндар се извлачи → вентил за распоређивање бочне четке се активира у полужју.

Хидраулички систем: обртање вентила за контролу смера → мотор диска за чишћење убрзава до подешене брзине (одржавајући константан обртни момент помоћу вентила за компензацију притиска).

Секвенцијална контрола:Приликом пребацивања режима, ECU активира соленоидне вентиле у унапред подешеном редоследу (као што је прво затварање вентила за проток ваздуха за чишћење, а затим отварање вентила за воду за испирање) како би се избегао унакрсни ток медија.

3.Најсавременији технолошки трендови и иновативне апликације

А. Интелигентни систем вентилског острва:Коришћењем модуларних вентилских острва (као што је Фесто CPX серија), 16-32 соленоидна вентила су интегрисана на једној подлози и повезана преко M12 утикача, смањујући ожичење за 80%.

(2 јединице Isuzu FTR камион за чишћење и убирање)

(Купац може да посети нашу радионицу за чишћење)