Isuzu vakuumski kamion za čišćenje šahtova, 8000 litara

Исузу 8.000 литара усисни вакум камионје професионално возило за третман муља дубоко прилагођено на основу Исузуове нове ФВР ГИГА шасије. Комбинује Исузу напредну технологију и производни процес са практичним функцијама професионалне опреме за третман муља, пружајући ефикасна, еколошки прихватљива и безбедна решења за третман муља за градску санитацију, пољопривредно наводњавање, пречишћавање индустријских отпадних вода и друга поља.

Возило има ФВР ГИГА шасију, дизајн међуосовинског растојања од 4500 мм, опремљен дизел мотором 6ХК1-ТЦГ61 од 240 КС, БРЗИМ 8-брзинским мењачем, који пружа чврсту основу за прилагођавање камиона за усисавање муља. Горње тело је усисни резервоар од 8 кубних метара, направљен од угљеничног челика, отпоран на корозију и хабање. Опремљен вакуум пумпом високих перформанси и оптимизованим системом усисних цеви, може брзо и ефикасно усисати муљ, измет и другу прљавштину у резервоар. Систем усисних цеви је разумно постављен, што смањује губитак енергије и отпор и побољшава ефикасност усисавања.

Кључне карактеристике:

----ИСУЗУ ФВР ГИГА дизел шасија, савршене перформансе

----ИСУЗУ 6КХ1 мотор, супер моћан, поуздане перформансе, без ремонта у кругу од 100.000 км

----Леп облик, рационална структура

---- Кина позната вакуум пумпа супер моћна, ефикасна пумпа за улаз и излаз

----Снажан, издржљив, савршене перформансе

Специјални део усисног камиона за канализацију се састоји од прикључка за снагу, преносног вратила, вакуумске усисне пумпе, резервоара под притиском, хидрауличког дела, система за управљање мрежом, вакуумског мерача притиска и уређаја за прање канализационих прозора. Камион је опремљен вакуумском усисном пумпом велике снаге и висококвалитетним хидрауличним системом управљања. Глава резервоара се излива једном, резервоар се може отворити са задње стране, а дупли врхови се могу истоварити. Прљавштина у резервоару може се директно избацити кроз задњи поклопац. Има карактеристике високог вакуума, велике тонаже, високе ефикасности и ширег спектра употребе.

Принцип рада:Принцип рада вакум усисног камиона заснован је на принципу вакуумског негативног притиска. Када усисни камион почне да ради, вакум пумпа ради да извуче ваздух у усисном резервоару, формирајући одређено вакуумско стање, односно притисак у резервоару је нижи од атмосферског. У овом тренутку, усисна цев се поставља у канализацију или муљ. Пошто је усисна цев увек уроњена у површину течности, под дејством атмосферског притиска, канализација ће аутоматски ући у усисни резервоар кроз усисну цев. ‌

У специфичном процесу рада, усисни камион обично има функцију самоусисавања и самопражњења. Када канализација из резервоара треба да се испусти, ваздух се непрекидно испушта у резервоар за отпадну воду преко одређеног уређаја. Пошто нема излаза, он је компримован, због чега је притисак у резервоару већи од атмосферског. Канализација се испушта из резервоара кроз сифон и усисну цев под дејством компримованог ваздуха. Овај дизајн омогућава усисном камиону да ефикасно сакупља и транспортује различите течне материје, као што су фекалије, блато, сирова нафта, итд., а посебно је погодан за усисавање и транспорт канализационог муља.

Укратко, принцип рада Исузу ФВР ГИГА камиона за усисавање муља серије 8 кубних је да усисава муљ, фекалије и други отпад из извора кроз систем вакуумског усисавања, складишти га у посебном резервоару на возилу, а затим испушта отпад у резервоару на одређено место за третман.Следи детаљан радни процес:

1. Фаза покретања и припреме

•Покрените возило:Возач прво покреће возило како би се уверио да мотор, систем преноса и друге компоненте исправно раде.

•Повежите извод снаге:Преко уређаја за одвод снаге возила, снага мотора се преноси на вакуум пумпу како би се обезбедио извор енергије за каснији рад усисавања.

2. Фаза вакуумског усисавања

•Покрените вакуум пумпу:Када се прикључно вратило успешно повеже, вакуум пумпа почиње да ради и ствара јак негативни притисак (вакум).

•Прикључите усисну цев:Возач повезује један крај усисне цеви са извором муља или фекалија, а други крај са улазом у резервоар.

•Започни усисавање:Под дејством вакуум пумпе, муљ, измет и друга прљавштина се усисавају у усисну цев и кроз цев улазе у резервоар. У овом тренутку, ваздух у резервоару се извлачи да би се формирало окружење негативног притиска, што помаже да се прљавштина несметано удише.

3. Отпуст и фаза лечења

•Превоз до места лечења:Када прљавштина у резервоару достигне одређену количину, возач транспортује возило до одређеног места за третман муља.

•Испуштање прљавштине:Кроз канализациони отвор резервоара, прљавштина се испушта у опрему за третман ради даљег третмана или поновне употребе.

•Чишћење и одржавање:Након што је пражњење завршено, возач треба да очисти и одржава усисну цев, резервоар и друге компоненте како би осигурао дуготрајан стабилан рад опреме.