Исузу електрични 4x2 једноосовински камион

Исузу ЕВМ600 електрични лаки камион је ново енергетско комерцијално возило које интегрише високу ефикасност, заштиту животне средине и интелигенцију. Опремљен погонским мотором Сузхоу Греен Цонтрол ТЗ370КСС-ЛКМ1201 и батеријом великог капацитета од 106,95 кВх, пружа снажну снагу и дуготрајну издржљивост, са максималном брзином од 100 км/х и максималним нагибом од више од 35%, што олакшава суочавање са сложеним условима на путу. Његов дизајн шасије је стабилан и флексибилан, узимајући у обзир и оптерећење и могућност контроле како би се задовољиле различите логистичке потребе. Интелигентни систем управљања батеријама оптимизује коришћење енергије, продужава век батерије и смањује оперативне трошкове. Исузу Елецтрицити 4к2 једноосовински камион предводи нови тренд зелене логистике својим одличним перформансама и доприноси трансформацији и унапређењу индустрије.

Исузу Елецтрицити 4к2 једноосовински камион има широку примену и потенцијал модификације у области специјалних возила. Кроз флексибилну модификацију и прилагођавање, може задовољити потребе различитих индустрија и корисника, и промовисати популаризацију и примену нових енергетских комерцијалних возила у више области. Шасија електричних лаких камиона може се користити за модификовање специјалних возила као што су комбији, камиони хладњача, санитарна возила и камиони за вучу. Модуларни дизајн шасије чини модификацију практичнијом и ефикаснијом, смањујући трошкове модификације и време. Синхрони мотор са трајним магнетом високих перформанси и литијум-гвоздено-фосфатна батерија великог капацитета обезбеђују снажну снагу и дуготрајну издржљивост за модификовано специјално возило. Напредна електронска и електрична архитектура и интелигентни систем управљања омогућавају модификованом специјалном возилу да има функције као што су даљинско праћење, дијагностика кварова и међуповезивање људи-машина, што побољшава безбедност и поузданост возила.

Технички цртеж Исузу 4к2 6цбм ЕВМ600 електричног камиона за смеће

а— Дизајн ниске отпорности на ветар, потпуно нови изглед

Овај нови производ електричних возила, Исузу ЕВМ600, заиста је подметнуо прошлост. Светла боја боје и јединствени спољашњи дизајн чине га да одмах постане најзгоднији момак на Смарт Екпо-у, а облик ниске отпорности на ветар има обе економске предности.

Префињенији и глаткији дизајн линија, нови облик групе лампи у стилу бумеранга и дизајн предње линије су савршено интегрисани, чинећи га јединственијим. Вреди напоменути да је врхунска верзија аутомобила опремљена недавно популарним електронским задњим делом огледало за гледање. Камера и сензорски уређај су интегрисани испод дефлектора, који је виши од традиционалног задњег дела огледало и може ефикасно проширити видно поље. А-стуб унутар кабине опремљен је великим екраном, што је погодно за возаче камиона да посматрају околну ситуацију током вожње.

Електронски задњи део огледало за гледање је тренутно веома авангардна конфигурација, а конфигурација ове функције је испред многих производа на Смарт Екпо-у.

Облик Исузу ЕВМ600 се разликује од било ког претходног производа. Његов спољашњи дизајн комбинује практичност и естетику. ЛЕД дневна светла са пролазним типом су усклађена са угаоним поклопцима како би изгледала пуна личности. Са фабрички прилагођеним дефлектором и пртљажником, укупни коефицијент отпора новог Исузу ЕВ модел је само око 0,4, што је знатно ниже од оног код традиционалних модела лаких камиона.

Исузу струјашасија камиона компактора за смеће

Исузу ЕВМ600 4к2 електрични камион

Исузу Н-сериес ЕВ електрични камион

а— Шасија скејтборда, нови детаљи електричних возила

Да би се електрични лаки камиони у потпуности прилагодили различитим условима рада, могу се постићи брзе надоградње итерација и прилагодљива прилагођавања сценарија употребе. Исузу напустио је неефикасан стари начин истраживања и развијања једног сценарија за другим и окренуо се ефикасном путу „универзални шаблон“ + „прилагођавање сценарија“.

Највећи врхунац од Исузу ЕВМ600 је ова "шасија за скејтборд". Батерија, мотор, електронска контрола, кочница, управљање, термално управљање акумулатором итд. су интегрисани на шасију, а затим су снага возила, погон, контрола, кокпит, горњи део каросерије и друге конфигурације потпуно модуларизоване, а кроз комбинацију се брзо формира матрица модела електричног возила пуне платформе која се прилагођава различитим сценаријима коришћења.

а— Нова високоефикасна технологија за усклађивање ефикасности система електричног погона

Мост за паралелни електрични погон који користи Исузу ЕВ садржи СиЦ контролер од силицијум карбида, мотор са равним жицама и двостепени редуктор, и упарен је са дизајном осовине са малим отпором котрљања који је развио Кинглинг Исузу, што чини његове перформансе снаге још бољим. Називна снага возила је 100 киловата, вршна снага је 185 киловата (252 коњске снаге), а његове снаге су изванредне. Након тестирања, максимална брзина Исузу ЕВМ600 може да достигне 100км/х, а максимални степен пењања је 35%.

У поређењу са мотором округле жице који се користи у традиционалним електричним лаким камионима, мотор са равном жицом који се користи од Исузу ЕВ се назива мотор са намотајем шипке, што значи да се статор мотора састоји од равног намотаја бакарне жице правоугаоног попречног пресека. У поређењу са традиционалним моторима са округлим жицама, равна жица има значајну промену површине попречног пресека, што може ефикасно смањити отпор намотаја и на тај начин смањити губитак бакра. Смањење губитка бакра значи смањење губитка енергије и побољшање густине снаге мотора, што чини Исузу ЕВ имају одличне перформансе снаге које се разликују од других модела.

Цаб

2 комплета батерија

ЦАТЛ/ЦБ220 Батерија

Камила напајање

СиЦ контролер од силицијум карбида је такође један од најмодернијих производа у индустрији. У поређењу са традиционалним контролером силицијумских елемената (укључујући ИГБТ), иако је његова цена производње већа, СиЦ контролер од силицијум карбида који користи Исузу ЕВМ600 има карактеристике веће ефикасности, отпорности на висок напон, високе фреквенције пребацивања и ниских губитака. Управљачки модул мотора изграђен са овим елементом може ефикасно побољшати стварни домет крстарења возила и постићи бољу ефикасност поврата енергије кочења.

Истовремено, употреба паралелних електричних погонских осовина има три велике предности. Прво, нема потребе за уградњом компоненти као што су погонска вратила и неки попречни кардански зглобови, што може смањити тежину возила. Друго, ослобађа се простор у средини целе шасије, који се може користити за постављање већих и издржљивијих батерија. Треће, може ефикасно побољшати ефикасност преноса возила, а ефикасност преноса стварног модела је ≥95%.

Део губитка електричне енергије долази од топлоте. Што се тиче контроле топлоте, Исузу ЕВ користи електрични контролни систем направљен од силицијум карбида (СиЦ). У поређењу са традиционалним ИГБТ кристалним језгром, силицијум карбид има ниску производњу топлоте и максималну ефикасност од 99,5%, што је такође главни ток тренутног електричног система управљања и општи тренд будућности.

а— Супер дуго трајање батерије и јача снага

Батерија Исузу ЕВМ600 електричног возила са шасијом користи најновију интегрисану литијум-гвожђе-фосфатну батерију коју је развио ЦАТЛ, капацитета 106,95квх, која се налази са обе стране оквира. У поређењу са традиционалним батеријама, једнокомпонентна батерија која се користи у новом аутомобилу може смањити број високонапонских жица и носача унутар кутије, помажући да се смањи укупна тежина возила. Друго, домет крстарења овог модела према методи константне брзине ВЛТЦ може да достигне 480 км, узимајући у обзир захтеве за домет крстарења возача камиона у свакодневним операцијама.

Тхе ЦАТЛ Колико се литијум-гвожђе-фосфатних батерија користи у Исузу ЕВ је прошао шест екстремних деструктивних тестова. Иако је лаган, он такође побољшава безбедност. Након што се возило судари, батерија аутоматски прекида напајање како би спречила секундарно оштећење.

Бочно постављање батерије такође може донети две велике предности. Прво, са становишта физичке структуре, може ефикасно спречити нагињање возила при скретању под условима без оптерећења или малог оптерећења, чинећи управљање возилом бољим.

ТЗ370КСС-ЛКМ1201 Погонски мотор

Електрични компресор

Електрична пумпа за управљање

Нисконапонски прекидач