Isuzu ELF spasilačko vatrogasno vozilo

Ватрогасна цистерна Исузу је мултифункционално возило хитне помоћи високих перформанси опремљено резервоаром за воду од 3 кубна метра, међуосовинским растојањем од 3360 мм, прилазним и излазним угловима од 20 степени и 13 степени, што обезбеђује добру проходност. Ватрогасна цистерна Исузу НКР има максималну брзину од 90 км/х. Модел шасије је Исузу НКР, који је у складу са Еуро ВИ стандардима емисије. Опремљен је дизел мотором Исузу 4КХ1ЦН6ЛБ модела од 2999 кубика са излазном снагом од 88 киловата.

Ватрогасно возило Исузу НКР је опремљено резервоаром за воду од угљеничног челика К235 дебљине 5 мм, ватрогасном пумпом за воду ПХ48 домета преко 45 метара и ватрогасном пумпом ЦБ10/30 са протоком од 40 литара у секунди и пречником водоводне цеви 10 цм, а дужина ватрогасног црева је 20 метара. Исузу НКР ватрогасни камион такође нуди разне опционе конфигурације, укључујући аларме и камере за вожњу уназад, као и опционе резервоаре за воду од нерђајућег челика и ватрогасне пумпе америчког или немачког бренда како би задовољили потребе различитих купаца. Спецификација гума је 700Р16, са укупно 6+1 гумама. Ватрогасни камион Исузу НКР комбинује флексибилност, поузданост и ефикасне перформансе гашења пожара, што га чини идеалним за реаговање у ванредним ситуацијама у урбаним и руралним ситуацијама.

Спецификација:

Принцип рада:

Принцип рада ИСУЗУ НКР ватрогасно возило са азот гас углавном укључује следеће кораке:

1. Покрените контролни систем: Прво, покрените контролни систем да ставите азотно ватрогасно возило у режим приправности. Контролни систем обично укључује електронске компоненте као што су ЛЦД екрани и програмабилни логички контролери за реализацију операција као што су гашење пожара, скенирање млазница и заштита цевовода.

2. Снабдевање азотом под високим притиском: Азот под високим притиском се складишти у резервоарима за складиштење азота, а притисак се смањује и проток се подешава системом за регулацију притиска и системом за регулацију протока како би се задовољиле специфичне потребе за гашење пожара. Систем за регулацију притиска састоји се од манометра и вентила за редукцију притиска како би се осигурало да се азот ослобађа под одговарајућим притиском.

3. Гашење пожара убризгавањем азота: Када дође до пожара, контролни систем аутоматски покреће систем млазница за прскање азота под високим притиском у подручје пожара. Брзо убризгавање азота може смањити температуру и концентрацију кисеоника на пожаришту, чиме се постиже сврха гашења пожара. Пошто је азот незапаљив, није лако проводити струју и неће оштетити опрему и предмете, веома је погодан за употребу као средство за гашење пожара.

4. Завршетак задатка гашења пожара: Након завршетка задатка гашења пожара, контролни систем аутоматски искључује систем млазница, а азотно ватрогасно возило улази у режим приправности.