Исузу ГИГА 8x4 камион са задњим утоваривачем

Техничке карактеристике:

1. Мотор велике снаге и ниске емисије

Задњи утоваривач ИСУЗУ Гарбаге је опремљен са 6ВГ1-ТЦГ61 турбо хлађеним дизел мотором (460КС/15.681Л), који испуњава Еуро 6 стандарде емисије. Са високом прилагодљивошћу оптерећења, излазна снага од 460 КС може задовољити потребе транспорта велике густине градског смећа (као што је концентрисани транспорт током вршних сати ујутру и увече) и осигурати стабилност снаге на стрмим падинама и сценаријима транспорта на велике удаљености. Истовремено, технологија турбо пуњења побољшава ефикасност сагоревања и смањује јединичну потрошњу енергије за транспорт смећа за око 15%-20%.

2. Пројектовање резервоара и процес производње

Техничке карактеристике: К235 специјални челични 25ЦБМ закривљени резервоар (4мм дебљине) + интегрални процес калуповања. Исузу задњи утоваривач за смеће има дужи век отпорности на корозију. Отпорност на киселину и алкалну корозију челика К235 је 30% већа од отпорности обичног челика. Са закривљеном структуром како би се избегла концентрација напрезања, животни век пројекта може достићи више од 10 година. Ефикасност утовара је такође оптимизована. Закривљено тело резервоара спушта центар гравитације. Са укупном масом од 33 тоне (носивост 20 тона), количина смећа превезеног у једном путовању је за 12%-15% већа него код сличних модела равних цистерни.

3. Технологија механизма компресије

Однос компресије 1:3,4 + потпуно аутоматски хидраулични систем (један циклус 40-45 секунди). Уштеда трошкова транспорта, 3,4 пута компресијски однос смањује запремину смећа исте запремине на 30% првобитне запремине, а број превоза дневно је смањен за 40%, а одговарајући трошкови горива/радне снаге су значајно смањени. Процес рада је стандардизован, а ПЛЦ контрола реализује аутоматизацију целокупног процеса утовар-компресија-истовар. Грешка циклуса компресије је ≤2 секунде, чиме се избегавају флуктуације ефикасности изазване ручним радом.

4. Заштита од преоптерећења хидрауличног система + контрола стабилности каросерије

——Контрола стопе отказа опреме: Сензор притиска прати хидрауличку вредност у реалном времену. Када се прекорачи граница, Исузу ГИГА Гарбаге задњи транспортер аутоматски искључује напајање како би се смањила вероватноћа оштећења кључних компоненти (стопа отказа је смањена за 60% у поређењу са системом механичке заштите).

——Превенција несрећа: Електронски програм стабилности (ЕСП) интервенише у управљању у случају нужде када је брзина возила већа од 30 км/х да би смањио ризик од превртања када је потпуно оптерећен.

Кључни стандарди технологије производњеи¼ш

1.Прецизна производња каросерије аутомобила

а—† позиционирање 3Д ласерског скенирања (толеранција ±0,5 мм)

а—† Радна станица за роботско заваривање (пролазна стопа детекције грешака УТ заваривања ≥99,8%)

а—†Линија катодног електрофоретског премаза (отпорност на слани спреј ≥1000х)

2.Производња хидрауличних система

а—† Прецизни цилиндар за брушење (заобљеност ≤0,01 мм)

а—† Група серво контролних вентила (време одзива ≤50мс)

а—†Кост за испитивање динамичког притиска (200 сати тест замора)

3.Интелигентни систем управљања производњом

а—†Електронске компоненте за аутомобиле (радна температура -40˚ƒ~85˚ƒ)

а—† Лабораторија за електромагнетну компатибилност

а—†ОТА надоградња архитектуре (подршка удаљено ажурирање фирмвера)

4.Интеграција посебне опреме

а—† Обрадни центар са шестоосним полугом (тачност обраде мењача ДИН6 ниво)

а—† 3Д систем прединсталације цевовода (смањење подешавања на лицу места за 70%)

а—† Детекција динамичке равнотеже (вибрације ≤0,05 мм при 3000 о/мин)