Камион за дистрибуцију асфалта за путеве у Танзанији Шацман

1. Основни принцип рада камиона за дистрибуцију асфалта Шацман

Шацманов камион за дистрибуцију асфалта остварује прецизну градњу кроз координирани рад више система.

● Асфалт се транспортује из резервоара за складиштење до система грејања помоћу зупчасте пумпе или вијчане пумпе, а температура асфалта се подиже на 160℃-180℃ како би се одржала флуидност циркулацијским загревањем гориоником на гориво или термалним уљем.

● Систем за прскање реализује двоструко/вишеструко прскање помоћу троделне склопиве шипке за прскање. Млазница усваја детерминантни комбиновани дизајн и подржава подешавање количине прскања од 0,1-3 кг/м².

● Систем управљања интегрише инфрацрвени импулсни сензор или радарски уређај за мерење брзине како би прикупљао податке о брзини возила у реалном времену и аутоматски подешава брзину асфалтне пумпе у комбинацији са унапред подешеним параметрима као што су ширина расипања и густина асфалта.

2. Кључне тачке спецификација рада

Пре рада мора се имплементирати тростепени систем инспекције:

● Примарни преглед: проверите да млазница није зачепљена (очистите једну по једну иглом) и да је ниво уља за пренос топлоте у средишњој линији прозора

● Средње отклањање грешака: тестирајте систем прскања без оптерећења и посматрајте да ли угао распршивања у облику лепезе достиже стандард од 110-130 степени

● Коначна верификација: спровести стварни тест прскања у подручју тестираног прскања и користити метод мерне шоље да би се утврдила грешка количине прскања по квадратном метру

Принцип „3 константе“ мора се поштовати током процеса изградње: одржавати флуктуацију температуре асфалта унутар ±5℃, брзину возила стабилном на 3-5 km/h, а притисак пумпе одржавати на 1,5-2,0 MPa.

3. Техничке карактеристике и предности

● Интелигентни систем управљања: Усваја модуларни дизајн и има двоструке редундантне контролне канале. Може се аутоматски пребацити на резервни систем када главни контролни систем откаже. Подржава двоструки режим управљања кабином и задњом оперативном платформом. Оператор може подешавати параметре као што су ширина расипања (1,5-6 метара) и притисак прскања (0,2-0,8 MPa) у реалном времену.

● Високоефикасан систем грејања: Опремљен је увезеним горионицима и коморама за сагоревање у облику слова U, са термичком ефикасношћу од 92%. Са слојем полиуретанске изолације дебљине 50 мм, статички пад температуре је ≤1℃/х.

● Технологија прецизног мерења: Помоћу високопрецизних сензора протока и система управљања затворене петље, грешка у количини расипања се контролише у оквиру ±1,5%. Млазница усваја дизајн са три преклапања, а уједначеност дебљине асфалта у подручју преклапања достиже 98%, избегавајући дефекте у облику пруга.

● Мултифункционална скалабилност: Стандардни ручни пиштољ за прскање може се користити за допуну сложених површина као што су ивичњаци и поклопци шахтова; интегрисани уређај за самоусисавање подржава пренос асфалта између резервоара ради побољшања искоришћења опреме.

4. Типични сценарији примене камиона за дистрибуцију асфалта за путеве компаније Shacman

● Изградња висококвалитетног аутопута: У пројекту деонице аутопута, интелигентни дистрибутер асфалта завршава наношење пенетрационог уља и лепљивог уља, са површином од 80.000 квадратних метара у једном дану, а равномерност наношења је 100% квалификована ласерским инструментом за секције.

● Одржавање општинских путева: За поправку рупа на споредним градским путевима, мали дистрибутер асфалта се користи заједно са глодалицом како би се постигла интегрисана конструкција „глодање-чишћење-расипање-асфалтирање“.

● Одржавање аеродромске писте: У пројекту поправке рамена писте аеродрома, користи се возило са могућношћу посипања модификованог асфалта високе вискозности, а тачност контроле дебљине прскања достиже ±0,2 мм.